mars 12, 2015
Grunden till innovation är förändring
Om man inte testar och misslyckas, så kommer man aldrig att lyckas, för det är ju de som testar som till slut lyckas. Bakom de flesta innovationer ligger hårt arbete och en mängd ”misslyckanden”. Det finns inga metoder eller mirakelkurer som gör dig innovativ, däremot hårt arbete, kultur och processer som stödjer experimentering och testande där ”misslyckande” är en självklarhet, en naturlig del. För det som många skulle se som ett misslyckande är för innovatören ett lyckat test, en självklar del i processen, något som genererar avgörande kunskap för nästa steg.
If you're not failing every now and again, it's a sign you're not doing anything very innovative
- Woody Allen
Grunden till innovation är förändring, förändringar genererar nya behov, medvetna som omedvetna. Förändringar skapar också nya förutsättningar såsom ekonomiska och tekniska, men det är först när våra förväntningar och beteenden förändras som det verkligen blir kännbart.
* Ett insiktsdrivet arbetssätt skulle kunna sammanfattas “testa för att lära”. Lättare sagt än gjort då många verksamheter lider av oändliga krav på dokumentation samt processer med olika beslutspunkter som skall passeras för att ens få börja testa. Men precis som i inledningen så är det testandet som löpande ger oss insikter (data) som vi kan omvandla till värdefull och avgörande kunskap. Men det är först när vi ackumulerar insikterna och kunskapen som vi kan börja dra slutsatser om större förändringar, innovation.
Design Thinking eller Service Design Thinking handlar om att driva innovation med människan i centrum, att förstå behov, drivkrafter, kultur etc. Att utforska och tolka medvetna men även omedvetna behov med fokus på att förbättra och göra livet enklare, trevligare mer underhållande. Så istället för att börja med lösningar och teknik så måste vi börja förstå människors beteenden, kultur, sammanhang/kontext, ekosystemet. Att med ett insiktsdrivet arbetssätt* hela tiden våga testa och bygga för att lära, prototypande ökar takten för innovation. Det är först när vi testar våra idéer i verkligheten som vi verkligen får bekräftat deras styrkor och svagheter, och ju fortare vi gör det, ju fortare utvecklas våra idéer.
Att digitaliseringen har inneburit och innebär stora förändringar råder det inga tvivel om. I många av de förändringar som digitaliseringen banat väg för, har våra förväntningar och beteenden skapat helt nya förutsättningar som i sin tur ställt krav på nya produkter och tjänster som resulterat i nya affärsmodeller - innovationer.
Anna Breman och Anna Felländer skriver om digitaliseringen i ”Diginomics – nya ekonomiska drivkrafter”. Digitaliseringen påverkar både inflation och BNP tillväxten då dessa nyckeltal inte fångar upp det värde som många digitala tjänster levererar. Exempelvis går idag 39% av alla utlandssamtal via Skype. en tjänst som fortfarande levererar motsvarande värde som det klassiska telefonsamtalet, men helt gratis. Fysiska varor blir digitala tjänster, digitala plattformar effektiviserar och internationaliserar det som tidigare var lokalt samt att digitaliseringen effektiviserar den traditionella produktionen. Sammantaget så rör det sig om stora förändringar som dessutom sker i allt snabbare takt. Det finns undersökningar som pekar på att drygt 50% av svenska yrken riskerar ersättas av digital teknik inom en 20 års period. Självklart kommer denna förändring skapa nya yrken, frågan är bara vilka och hur många.
Tesla showroom
Precis på samma sätt som dessa förändringar öppnar upp för en mängd nya möjligheter, så skapar de också en mängd nya hot. Det finns många exempel på företag, verksamheter och för den delen hela branscher som trots en lång historik, dominerande ställning och god finansiell stabilitet hamnat i svåra situationer på grund av förändringar. Man skall inte underskatta svårigheten att ifrågasätta sin affärsmodell, samtidigt som det är just den förmågan, att våga ifrågasätta och förändra sin affärsmodell som är en viktig egenskap bland de som lyckas hantera förändring framgångsrikt.
Ett intressant exempel på ett företag som utmanar en gammal konservativ industri är Tesla. Genom att till 100% ersätta förbränningsmotorn med en elmotor så har man lyckats utveckla en bil med en räckvidd på 50 mil, detta samtidigt som övriga bilindustrin skryter med 6-10 mil (eldrift) med sina hybrid lösningar. Det var nog många som ifrågasatte Tesla, inte minst från bilindustrin framförallt med frågan om infrastrukturen för laddning, ”macken” med möjlighet att på rimlig tid kunna ladda bilen. Men Tesla har inte bara fokuserat på att utveckla och bygga en bil, de utvecklar och bygger även infrastrukturen. En imponerande infrastruktur med så kallade Supercharger. Utöver detta så pågår också ett pilottest för att byta ut batterierna snabbt ”battery-swap-pilot-program” (ca. 3 minuter) för att ytterligare få ner tiden vid ”macken”.
Man skulle kunna tro att Teslas ambitioner stannar där, men Tesla bygger just nu världens största och modernaste batterifabrik, ”Tesla Gigafactory”.
Tesla supercharger
Förutom att tillverka batterier till bilarna och få ner kostnaden på dessa, kommer Tesla Gigafactory också tillverka batterier som kopplas ihop med solceller för att kunna lagra energi, något som både utvecklar och utmanar energi industrin. Så när du är på jobbet på dagen så lagrar solcellerna energi i batterierna för att du skall kunna plugga in bilen och ladda på kvällen, tända lampor, laga mat etc. Och skulle det finnas överskott på energi så är ditt hem givetvis uppkopplat på elnätet och kan sälja el.
Having a solar panel that isn’t connected to the grid is like having a computer that’s not connected to the Internet
- Ellen Hayes PG&E
Tesla utmanar även genom att dela sitt patent som open source. Genom att dela sitt patent så hoppas Tesla öka utvecklingstakten av hållbara transportmedel. Frågan är bara hur lång tid det kommer ta, de stora inom bilindustrin satsar bara några fåtal procent av den totala försäljningen på utveckling av elbilar. Detta trots att det är 50 år sedan de första rapporterna om hur CO2 utsläppen påverkar miljön publicerades. Tesla använder också digitala kanaler på ett sätt som engagerar, och på deras blogg kan vi bland annat läsa och se på film från uppgradering av deras fabrik. Vi får veta att de nya robotarna som är deras ”superhjältar” och därför fått namn efter karaktärerna i X-Men. Nördigt tycker en del men jag skulle säga att Tesla har förstått sin målgrupp i den specifika kanalen.
Together we changing the future of transportation
Med de orden avslutas den video man får i bekräftelsen att man bokat en provkörning, en video som rekommenderas att man ser i förberedande syfte. Ett ganska stort löfte i sammanhanget, och videon minskar inte direkt förväntningarna. Väl på plats får man en genomgång av bilen, en genomgång av hur bilen är uppbyggd, chassi, motor och drivlina, batterier och laddning, viktfördelning, säkerhet etc. Till denna genomgång har man såklart chassit utan kaross och inredning på plats, en supercharge station finns på plats, motorn hänger på väggen samt alla tillbehör. Efter genomgången är det dags att gå ner i garaget, redan nu är man helt såld på konceptet. Väl i bilen får man en genomgång av funktioner, bilen är som en App bara att ladda hem den senaste uppdateringen och du får tillgång till alla nya funktioner, vilket ingår i bilen och du gör det helt själv utan dyra verkstadsbesök etc.
** Kundresan syftar till det flödet/process som bildas genom de olika kontaktpunkterna kunden har från intresseväckare till exempelvis köp. Att göra så kallade kundresekartor och där ta hänsyn till alla kontaktpunkter fysiska, digitala etc. är en bra övning för att identifiera förbättrings-/utvecklingsområden.
Dags att köra, det här skulle jag kunna skriva hur mycket som helst om. Att köra en bil med ca 400 hk och där vridmomentet är detsamma oavsett vilken hastighet du kör i och detta helt ljudlöst. Om kundresan** hittills har lovat framtiden, så är jag nu i framtiden. Tesla har verkligen lyckats! När man väl är klar med genomgång och provkörning så är verkligen känslan, att köpa en Tesla är så mycket mer än att bara köpa en bil, att köpa en Tesla är att delta och investera i framtiden.
Tesla är för mig ett fantastiskt bra exempel utifrån Design thinking och innovation, Tesla säljer inte bara en bil, Tesla säljer en framtid ett ekosystem. Och precis som Anna Breman och Anna Felländer skriver om i ”Diginomics – nya ekonomiska drivkrafter”. Hur digitaliseringen skapar förändrade beteenden som i sin tur ställer krav på nya affärsmodeller och hur dessa påverkar samhället i stort. Det visar också vikten av att arbeta insiktsdrivet* men också att hela tiden våga utmana och faktiskt våga ifrågasätta sin affärsmodell, men det kräver att man förstår hela ekosystemet inte bara sin produkt eller tjänst.
Toppbild av Steve Jurvetson under CC BY 2.0
Bild av Windell Oskay under CC BY 2.0
Bild av Michael Hicks under CC BY 2.0
